粮站收粮也卖粮，一般收上来的是稻米，也有叫稻谷的，加工后成大米。弄到各个粮店去卖。但粮站是不发行粮票的，粮票是粮店里发的，每个月居民买量是拿着定量粮本去粮店买粮或者领粮票。
到粮站这边买粮，也对个人卖, 但要粮票。
粮站这边主要是收粮，然后加工，并不是单纯存放粮食而已。收多少粮都是有账目的，并不是他们生产的粮食。不像养殖场，自主权高，因为鸡鸭就是他们养的, 有多少鸡鸭, 一只有多重, 每天多少鸡蛋，根本就没个定数。最主要的是他们可以自己发行家禽票。
粮食在这时代可是重中之重，查的紧的很。让胡东毅拿大米直接去支持什么的，他做不了主，但粮站可不光是大米，他们还压榨大豆油和菜籽油。当然了，油的话粮站也没权力乱动。本来这东西，他们就是一个加工过程。出产多少都有记录的, 收了多少, 加工出来了多少, 没人敢在这年代动手脚。
但是粮站还有好东西, 这些东西他们倒是有些自主权。第一个就是米糠，喂鸡鸭喂猪，可是不错的东西。甚至人饿的没吃的了，米糠也吃。另外一个就是压榨大豆油剩下来的豆渣, 也叫豆粕。这东西是用来当饲料的, 可其实人也能吃。
这米糠和豆粕之类的, 虽然也要记录下来。但只要保证大米和出油的比例不错，那些额外的东西, 处理权就在他们手里了。虽然也要钱，但并不要票。很多人想买也买不到呢。
如果修理厂真是在造车，胡厂长就是打算用这些东西，去‘支持’他们的工作。别看他提供的东西不值钱，他可以量管够，当然也是要付钱的。
有糠有豆粕，你们修理厂自己弄块空地，养鸡鸭，养猪都可以。厂里都可以自己解决吃肉问题了。
汽车修理厂，张厂长还不知道粮站的胡厂长性子这样急，已经在来厂的路上了。
他还架着二郎腿，悠闲的等着电话呢。刚才又接了一个电话，竟然是糕点厂的，也被他刻意的欲盖弥彰之法给回应了。
不过糕点厂得到的消息也是有点戏剧性，也不知道谁吹嘘的，说修理厂的职工天天有糕点吃，就是因为得到了糕点厂的‘支持’。然后跟糕点厂有关系的人打电话去询问是不是有这一回事, 糕点厂的厂长也莫名其妙，自然是否认了。
不过厂没这回事，不代表别的厂没这回事。那修理厂到底有没有在造车, 值得怀疑呀。糕点票是很稀缺的票，糕点厂的人也少，需要面粉鸡蛋还有油炸之类的生产的，属于高端食品。本来面对的消费群体也不是老百姓，所以生产的少，票也少。
如果修理厂在生产车子的话，糕点厂也想要车子，糕点票不能乱给，因为这不光是票的问题，因为糕点生产多少是有定量的。你多弄些票出去，那你就会多消耗面粉和鸡蛋之类的。所以糕点厂想‘支持’汽车修理厂，办法只有一个，拿一斤细粮票，再加点钱，他们糕点厂可以直接帮汽车修理厂加工糕点，到时候细粮票在去买面粉回来就是了。
反正很多厂，都是有自己的变通之法的。
车间里，罗成倒是一直在上下指挥着，底盘其实也没有多少焊接的，弄好后，直接就开始安装了，安装车轱辘，刹车装置，就赶紧推到外面去刷漆。没有喷漆，就手工刷。
五个焊工，一个人焊两个底盘，要不了半天的时间。而车身的板材也在上午送过来了，并且更巧的是后勤部采购的黑板和粉笔也送来了，
罗成也不用去一张纸一张纸的画图了，直接把需要的铁板尺寸和管材尺寸写在黑板上。为了不耽误焊工师傅的效率，罗成又喊了几人，焊工师傅想先旱什么部件就让他吩咐修理厂的人来切割，他们只要负责焊接就是。
反正流水线的操作安排，罗成绝对不会让身边的人停下来，他想要尽量的把车生产出来。十辆测试车，只是一个起步，义安的市场就需要很多车，毕竟价格便宜。而且车子怎么可能只在义安出售，这东西可是要逐渐卖向全国的。
车架是分两部分焊接的，下身车架最难，因为有凹凸的造型，后面要焊接铁板，铁板上面要焊接很多固定设备的小配件。只要下身车架弄出来，那就是罗成带领修理工开始安装发动机，油箱和一些线道管路了。整个汽车的核心也就是在这上面。
方向盘现在没有，让姜组长去机械厂生产了，那东西简单，一根铁管弯圆焊接成个圆圈就可以了，方向盘的安装装置这边清单上是有的。然后就是助力泵预留设计好的位置就行。
罗成预计，只要机械厂那边的定制配件跟的上速度的话，车子三天就能成型。最后也就是焊接车身铁板，刷个油漆，安装一个座椅就完工。
座椅也简单，后面座位就弄个铁架子，上面再固定一个棉花垫子就行。铁架子不焊接住，用螺丝固定，要是想用车子装货用，直接拆掉后面的座位就是了。
司机位置上倒是要安装一个弹簧座椅，弄些小型的弹簧焊接在铁板上，铁板上面再固定一个垫子就行了。
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